<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Commentaires sur : Quelle est la capacité optimale du stock chez Toyota?</title>
	<atom:link href="http://www.leanmachinesquare.com/2008/07/03/quelle-est-la-capacite-optimale-du-stock-chez-toyota/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.leanmachinesquare.com/2008/07/03/quelle-est-la-capacite-optimale-du-stock-chez-toyota/</link>
	<description>Un blog sur le lean dans l’entreprise et dans l&#039;actualité.</description>
	<lastBuildDate>Wed, 28 Dec 2011 05:40:02 +0100</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.1</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>Par : Fabien Flotte</title>
		<link>http://www.leanmachinesquare.com/2008/07/03/quelle-est-la-capacite-optimale-du-stock-chez-toyota/comment-page-1/#comment-33</link>
		<dc:creator>Fabien Flotte</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 01 Sep 2008 13:12:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leanmachinesquare.com/?p=57#comment-33</guid>
		<description>Bonjour Alain,&lt;br/&gt;Pour apporter de l&#039;eau à ton moulin, voici une petite anecdote à propos du stock opérateur chez Toyota.&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;Dans une usine hors Japon, un responsable local présentait, satisfait, à un responsable de la maison mère, un petit transfert de pièce fonctionnant par gravité, entre deux opérateurs.&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;Le garant du TPS constata aussitôt qu&#039;on pouvait y accumuler jusqu&#039;à 3 pièces, et sermona son collègue. Hors stock de fin de ligne, on ne devait pas pouvoir accumuler plus d&#039;une pièce entre deux opérateurs, flux continu oblige !</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour Alain,<br />Pour apporter de l&#8217;eau à ton moulin, voici une petite anecdote à propos du stock opérateur chez Toyota.</p>
<p>Dans une usine hors Japon, un responsable local présentait, satisfait, à un responsable de la maison mère, un petit transfert de pièce fonctionnant par gravité, entre deux opérateurs.</p>
<p>Le garant du TPS constata aussitôt qu&#8217;on pouvait y accumuler jusqu&#8217;à 3 pièces, et sermona son collègue. Hors stock de fin de ligne, on ne devait pas pouvoir accumuler plus d&#8217;une pièce entre deux opérateurs, flux continu oblige !</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Par : reg</title>
		<link>http://www.leanmachinesquare.com/2008/07/03/quelle-est-la-capacite-optimale-du-stock-chez-toyota/comment-page-1/#comment-24</link>
		<dc:creator>reg</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Jul 2008 11:35:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leanmachinesquare.com/?p=57#comment-24</guid>
		<description>Bonjour Alain, &lt;br/&gt;merci pour cet éclairage. Une fois de plus le pragmatisme et l&#039;expérience semble l&#039;emporter sur la théorisation et la modélisation...&lt;br/&gt;Plus j&#039;avance dans la découverte du TPS, plus l&#039;écart culturel me semble être un obstacle majeur dans la diffusion de la philosophie lean.&lt;br/&gt;Régis</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour Alain, <br />merci pour cet éclairage. Une fois de plus le pragmatisme et l&#8217;expérience semble l&#8217;emporter sur la théorisation et la modélisation&#8230;<br />Plus j&#8217;avance dans la découverte du TPS, plus l&#8217;écart culturel me semble être un obstacle majeur dans la diffusion de la philosophie lean.<br />Régis</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

