Commentaires sur : La Loremo : une approche vraiment lean pour réduire la consommation des voitures

Par : Alain Patchong

Alain Patchong — Sun, 14 Sep 2008 20:04:00 +0000

Fabien
Merci pour ta contribution qui comporte des elements plus globaux. Je suis d’accord que tout fini par s’equilibrer. C’estt bien pour cela que je pens que le prix de petrole ne grimpera pas sans fin… Tu as egalement raison de souligner les degats (contrairement a Adam Smith). Tes exemples sur la vitesse sont tres pertinents.
Alain

Par : reg

reg — Tue, 02 Sep 2008 12:56:00 +0000

Bonjour,
autant l’approche est Lean dans la conception d’un véhicule permettant de moins consommer mais pour rebondir sur les propos de Fabien, je trouve qu’il y a une trop grosse impasse sur le service apporté au client…
Alain nous dit que pour lui c’est OK de rentrer par l’avant (cela écarte déjà quelques clients peu souples) et qu’être a touche touche avec ses passagers ne le dérange pas. Combien de client sont prêts a accepter ces contraintes ?
Concevoir un produit qui n’a pas de client…vu sous cet angle ce véhicule est beaucoup moins Lean…
Reg

Par : Fabien Flotte

Fabien Flotte — Mon, 01 Sep 2008 12:43:00 +0000

Bonjour Alain,
Un projet intéressant. L'une des dernières orientations fortes chez les constructeurs européens est effectivement de faire maigrir les voitures. Je crains cependant que les moyens employés soient plutôt du cache-muda : diminuer les fixations en employant d'autres modes d'assemblage, remplacer un matériau par un autre, etc.

Je serai tout de même curieux de savoir ce qui a été sacrifié pour gagner du poids. Du confort sans aucun doute, mais cela ne me choque pas. Par contre qu'en est-il de l'ergonomie, de la sécurité ?

En tout cas la philosophie est elle aussi intéressante. On entend souvent répéter que si tous les terriens consommaient comme les américains, les japonais et les européens, la nature courrait à la catastrophe en peu d'années.
Différents courants de pensées allant de la croissance zéro à la décroissance ont vu le jour depuis une quarantaine d'années.
En partie politiques, ces concepts semblaient de fait peu réalisables. Le projet Loremo illustre une autre voie plus praticable : continuer à consommer des produits manufacturés tout en consommant moins de ressources planétaires (énergies, minerais, etc).

Pour prolonger ton exemple, on peut se demander pourquoi il faudrait proposer systématiquement au consommateur un véhicule dimensionné (en structure pour qu'il ne se désolidarise pas, en motorisation, en équipement de freinage, etc) pour aller à 200km/h alors qu'il semble peu raisonnable de dépasser le 130. Du coup, on gagne en masse, du coup on gagne en motorisation et donc encore en masse, du coup les équipements de sécurité peuvent être allégés, et ainsi de suite. C'est le cercle vertueux du gain de masse.

L'exemple de la Loremo, si le projet marche comme annoncé, montre que l'économie suit finalement les règles de la nature : on voit que le système se rééquilibre de lui-même ! Ce qui ne veut pas dire que cela se fasse sans dégats...