Alain

Je suis venu revoir s’il y avait des commentaires et apparemment le débat est lancé. En vous lisant tous, je me rend compte que le problème n’est pas si simple. Est-ce qu’on privilègie l’arrivé à l’heure du RER, ou la vie humaine, ou les défauts rencontré à chaque départ…..??? Dileme.

Il faut définir l’objectif avant mais pour ma part ce que je tiens à souligner et que je fais quotidiennement c’est de résoudre les problèmes. Il y a un problème alors il faut le résoudre. L’erreur idiote peut arriver mais dés que l’on a identifié l’erreur il faut mettre en place les moyens pour que cela n’arrive plus. Pourtant je suis d’accord (même si cela me tue de le dire) que si cela arrive moins souvent c’est déjà un progrès (mais cela me tue de le dire lol).

Je suis d’accord que le 6S est un outil et je ne le critiquerai pas sinon il faut qu’on trouve des amélioration à cet outil (tiens une bonne idée, on va inventer un nouvel outil, simple à dire ) l’utilisation que j’en fait n’est pas la plus parfaite possible mais la méthode me plait bien. Pour la mettre en oeuvre dans une entreprise type PME c’est un peu plus difficile. Mais pour la mettre en place dans un continent complet, là je demande à voir. Car cela demandera un financement et il est déjà difficile de nourrir toute la population, alors mettre en place un projet 6S pas gagné (Mais si on essaye pas on y arrivera pas).

Pour revenir un peu au RER, c’est clair que tous les acteurs doivent faire leur part du travail.
- Le conducteur fait un contrôle par echantillonnage mais en le sensibilisant sur le problème cela lui permettra un echantillonnement plus serré.
- Pour l’usager il est clair qu’il faut qu’il respecte la procédure mais si on lui écrit pas ou plutôt ne lui dessine pas (la barrière de la langue) alors il comprendra pas. Ensuite il y a le Poka-Yoke qui est interessant. Mettre en place une sécurité permettant que cela n’arrive plus –> Un contrôle laser de l’écartement des portes (trop chère), une double porte (Train + quai) – (déjà vue), une maintenance plus serré des capteurs (pourquoi pas)….. que sais-je.

Maintenant j’aimerai bien que l’on entende dans les journaux que suite à cet incident un plan d’action a été mis en place pour que cela ne se reproduira plus (DPMO=0) ainsi la boucle est bouclé. Les actions, l’indicateur de performance, le contrôle régulier, les moyens pour y arriver. Que demande le peuple lol.

@Florent, en tout cas cela me fait plaisir également de te revoir ici. En ce moment pas vraiment le temps de tout lire ton blog mais je le suis de très prêt.

@Alain, on ne se connait pas vraiment, mais je suis abonné à ton blog également et je ne me lasse pas de lire tes billets. Continue car cela me fait plaisir de voir des personnes passionnées.

Bon courage à tous.

Au plaisir de vous lire,

Alain

Je suis complètement en accord avec ton commentaire qui est très clair et explicite. Je pense que le Six Sigma comme le lean ne sont pas des panacées. Et tu l’as dit. Je pense, comme je l’ai écris dans mes posts passés, que c’est à chacun de choisir l’outil qui lui va bien pour son problème. Il y a tellement de problèmes à résoudre pour le six sigma et d’autres outils… Ton commentaire fait preuve du recul nécessaire qui manque quelquefois à certains praticiens du Six Sigma (comme du lean d’ailleurs). Il est important de prendre du recul par rapport à tout cela.

Tu as parlé d’appliquer le Six sigma sur le Sida en Afrique. J’ai eu une réflexion récemment sur la possibilité de combiner le déploiement du lean et l’humanitaire. Je suis donc très intéressé par toute approche connexe. As-tu eu des idées précises sur le sujet ?

Alain

Tu vois je t’ai donné de quoi égratigner pendant un moment le 6S…
J’ajouterais quand même un bémol non négligeable… Le 6S est un outil, rien de plus ! Reste à chacun de l’utiliser en tant que tel et surtout à bien l’utiliser…! Le niveau 6S est, avant tout, un indicateur qui te permet de mesurer la qualité de ton processus… Tu ne me contredira pas sur le fait que d’avant de pouvoir améliorer un processus il faut être capable de le mesurer… Après, reste au manager de décider quel sera l’indicateur qui reflète le plus la problématique sur lequel il travail. Ici il y deux hypothèses : soit le manager travail sur un projet 6S malgré lui et dans ce cas il profitera des libertés de définition de l’indicateur à son avantage. Soit il le fait de son plein gré et dans l’idée d’améliorer les choses, auquel cas il définira l’indicateur sérieusement et en vu d’éradiquer le problème sur lequel il travail.

Avant dernier point… Le but d’un projet 6S n’est pas nécessairement d’avoir un processus de niveau 6S…! Si le manager choisi un indicateur qui correspond à sa problématique avec des limites très exigeantes de la part du client, rien ne lui empêche de se fixer comme objectif de passer d’un processus de 2S à 4S…

Ma conclusion… Le six sigma n’est pas un fin en soit. C’est un outils dans toute la panoplie du LSS… Il faut juste le considérer en tant que tel…
Donc à mon sens, le reproche que tu fais au 6S n’a pas lieu d’être, tu lui accorde des propriétés qui ne sont pas les siens… mais je me demande lesquels…!? Qu’est-ce que le 6S t’as promis que tu n’a pas trouvé pour vouloir l’égratigner de la sorte ? J’attends la voie du client…! ;-P

Au plaisir de te lire.

@ Moon : Ca fait plaisir de te voir par ici…!
@ Moon et Reg sur la question des stats sur des problématiques humaines…
Mélanger les considérations sentimentales à la problématique du LSS est dangereuse… Qui pourrait contredire l’idée que “Il ne devrait y avoir 0 victimes” ? Ici on aborde un fait d’hivers alors forcément ça génère en nous de l’indignation… Mais au fond, ne pourrait-on pas se servir du LSS pour éradiquer des pertes humaines… 10000 morts par mois en Afrique du SIDA… Pas de nouvelles qui claquent, qui appellent à notre bon sentiment… La machine est lancée, c’est du récurrent. Alors on oublie ! Moi ca ne me dérange pas de parler stats sur des problématiques humaines ! J’aimerais bien qu’on lance un projet six sigma sur l’Afrique pour éradiquer le Sida ! 3 morts par millions d’opportunités. Avec 905 millions d’habitants cela réduirait le chiffre à 2700 morts par mois… Et quand on aura atteint ce chiffre alors revoyons la maille de l’indicateur à l’année plutôt qu’au mois…etc.

Au plaisir…

Je trouve ton intervention très intéressante.
Je relève avec satisfaction le fait que tu aies mentionné la ligne 14 et Orlyval. Pendant l’écriture de ce post, je me suis posé la question de savoir s’il l’on pouvait atteindre cette sécurisation à 100% et j’ai naturellement pensé a ces lignes automatiques. C’est donc possible!
Peut-on parler statistiques quand il s’agit de sécurité ? C’est malheureusement la tendance que l’on observe quand un responsable (politique ou non) aborde ces sujets. On à vu des reflexes similaires il y a quelques mois au sujet des défaillances à l’hosto (maladies nosocomiales ou autre accidents)…

Alain

==> La sécurisation a 100% (au dela des 6 sigma donc) ne semble pas impossible (ligne 14, Orlyval)

Reg

Je comprends ce que tu veux dire en parlant de démarrages en non de voyageurs. J’y ai pensé également, mais j’ai volontairement formulé les choses de cette manière. Puisque j’étais dans « l’égratignage » du Six Sigma, c’est cela aussi que certains reprochent au Six Sigma : la latitude que l’on a dans la définition d’un « défaut » par rapport au processus identifié. On a tellement de flexibilité ! Par exemple, un passager seulement blessé aurait-il été un « défaut » ? Si, oui considère-t-on les blessés légers ou seulement les blessés graves ? Qu’en est-il de celui qui n’a eu qu’une grosse frayeur?

Que penses-tu de du commentaire de Moon ?

Alain