Commentaires sur : L’avenir de l’automobile : les voitures offertes gratuitement http://www.leanmachinesquare.com/2009/08/05/l%e2%80%99avenir-de-l%e2%80%99automobile-les-voitures-offertes-%c2%ab-gratuitement-%c2%bb/ Un blog sur le lean dans l’entreprise et dans l'actualité. Wed, 08 Sep 2010 15:04:56 +0200 http://wordpress.org/?v=2.8.1 hourly 1 Par : reg http://www.leanmachinesquare.com/2009/08/05/l%e2%80%99avenir-de-l%e2%80%99automobile-les-voitures-offertes-%c2%ab-gratuitement-%c2%bb/comment-page-1/#comment-150 reg Wed, 26 Aug 2009 10:47:21 +0000 http://www.leanmachinesquare.com/?p=540#comment-150 Travaillant chez un des constructeurs Français, difficile de me positionner sereinement. Cependant mon expérience personnelle est proche du modèle betterplace...ma voiture je la loue (LOA): dans le forfait mensuel j'ai 1500km, la garantie, l'entretien et le finacement du véhicule lui même. De plus en plus de personnes autour de moi font de même. Plus d'envie de posséder l'objet...c'est un truc qui me rend service sans plus ...Je ne suis pas sur d'être gagnant par rapport à l'achat - revente mais il y a une certaine tranquilité... Mais je confirme même sur la LOA les constructeurs Francais ne sont pas au niveau de la concurrence allemande (au niveau tarif). Je rejoins the dudde, la question n'est pas de savoir quelle sera la voiture de demain (diesel, hybride, hydrogène, solaire, nucléaire...) mais comment je peux satisfaire les nouvelles envies de nos clients Travaillant chez un des constructeurs Français, difficile de me positionner sereinement. Cependant mon expérience personnelle est proche du modèle betterplace…ma voiture je la loue (LOA): dans le forfait mensuel j’ai 1500km, la garantie, l’entretien et le finacement du véhicule lui même. De plus en plus de personnes autour de moi font de même. Plus d’envie de posséder l’objet…c’est un truc qui me rend service sans plus …Je ne suis pas sur d’être gagnant par rapport à l’achat – revente mais il y a une certaine tranquilité…
Mais je confirme même sur la LOA les constructeurs Francais ne sont pas au niveau de la concurrence allemande (au niveau tarif).
Je rejoins the dudde, la question n’est pas de savoir quelle sera la voiture de demain (diesel, hybride, hydrogène, solaire, nucléaire…) mais comment je peux satisfaire les nouvelles envies de nos clients

]]> Par : Alain Patchong http://www.leanmachinesquare.com/2009/08/05/l%e2%80%99avenir-de-l%e2%80%99automobile-les-voitures-offertes-%c2%ab-gratuitement-%c2%bb/comment-page-1/#comment-135 Alain Patchong Wed, 05 Aug 2009 12:28:40 +0000 http://www.leanmachinesquare.com/?p=540#comment-135 <a href="#comment-134" rel="nofollow">@The dudde </a> Merci The dudde pour ce commentaire très pertinent. Il y a toujours une part de produits « matériels » et de service dans toute offre client. Je pense comme toi qu’en France nous pouvons mieux faire en ce qui concerne le service. Quant au long terme je partage ton point de vue et je rajouterais que sur la voiture hybride ainsi que sur la voiture électrique cela est plus proche d’une erreur stratégique que l’absence de la vision long terme… Alain @The dudde
Merci The dudde pour ce commentaire très pertinent. Il y a toujours une part de produits « matériels » et de service dans toute offre client. Je pense comme toi qu’en France nous pouvons mieux faire en ce qui concerne le service.

Quant au long terme je partage ton point de vue et je rajouterais que sur la voiture hybride ainsi que sur la voiture électrique cela est plus proche d’une erreur stratégique que l’absence de la vision long terme…

Alain

]]> Par : The dudde http://www.leanmachinesquare.com/2009/08/05/l%e2%80%99avenir-de-l%e2%80%99automobile-les-voitures-offertes-%c2%ab-gratuitement-%c2%bb/comment-page-1/#comment-134 The dudde Wed, 05 Aug 2009 09:48:17 +0000 http://www.leanmachinesquare.com/?p=540#comment-134 Un des leitmotiv de JM Folz était la technologie utile. Il pensait qu'il fallait investir dans des technologies qui avaient de la plus value pour le client, type stop & start. L'intérêt pour le client était que le client avait une innovation pour un surcoût supportable. La stratégie semblait intéressante et pleine de bon sens, mais aujourd'hui, on s'aperçoit que cela a fait prendre du retard à PSA dans la course à l'hybridation et aux énergies renouvelables. Il faut aussi savoir investir pour le long terme. Pour ce qui est de revoir le modèle économique, je n'ai pas le sentiment que les constructeurs français soient prêts. Ils n'ont toujours pas compris qu'aujourd'hui, c'était surtout du service qu'il fallait vendre et non des voitures neuves. Les services rapportent beaucoup plus que la vente d'un véhicule neuf sur lequel un constructeur généraliste fait peu de marge. Il suffit de regarder les résultats de la dernière enquête JD Power pour s'en convaincre, les français (et surtout PSA) sont encore loin en matière de service... Un des leitmotiv de JM Folz était la technologie utile. Il pensait qu’il fallait investir dans des technologies qui avaient de la plus value pour le client, type stop & start. L’intérêt pour le client était que le client avait une innovation pour un surcoût supportable. La stratégie semblait intéressante et pleine de bon sens, mais aujourd’hui, on s’aperçoit que cela a fait prendre du retard à PSA dans la course à l’hybridation et aux énergies renouvelables. Il faut aussi savoir investir pour le long terme.
Pour ce qui est de revoir le modèle économique, je n’ai pas le sentiment que les constructeurs français soient prêts. Ils n’ont toujours pas compris qu’aujourd’hui, c’était surtout du service qu’il fallait vendre et non des voitures neuves. Les services rapportent beaucoup plus que la vente d’un véhicule neuf sur lequel un constructeur généraliste fait peu de marge. Il suffit de regarder les résultats de la dernière enquête JD Power pour s’en convaincre, les français (et surtout PSA) sont encore loin en matière de service…

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