Commentaires sur : Tango : une solution de mobilité lean ?

Par : med osman

med osman — Sat, 13 Feb 2010 18:47:48 +0000

je suis un eleve de terminal GSI JE VEULENT AVOIR LA REPONSE DE MA SUJET D’etude ma sujet est:gps,solution de mobilite?

Par : Bruno B

Bruno B — Tue, 26 Jan 2010 20:50:12 +0000

On pourrait se demander s’il vaut mieux approvisionner ce « petit colis », qui ne contient que 2 pièces, en longitudinal (comme ici) ou en latéral (comme dans une Smart). Faut-il mieux avoir des meubles d’approvisionnement que deviennent nos routes, larges ou longues ? En privilégiant une largeur de « poste » faible, ne va-t-on pas rallonger nos bouchons (aïe, aïe la logistique !). En fait que le colis soit positionné en longitudinal ou en latéral, si je ne mets qu’une seule pièce dedans, c’est toujours un gaspillage.
Maintenant si j’essaie d’écouter la voix du client, il pourrait bien me dire qu’une voiture doit lui permettre d’aller d’un point à un autre mais peut-être aussi de manière conviviale quand on est deux dedans ; et là placés l’un derrière l’autre, ce n’est pas gagné.
D’ailleurs si vous vous souvenez du Multipla de Fiat, il y avait 3 places de front à l’avant. Les études marketing avaient montré que les acheteurs étaient notablement plus jeunes que ceux des Scénic et Picasso et qu’ils appréciaient particulièrement cette convivialité. Ils avaient d’ailleurs plus souvent un mode de vie dit « tribal » à l’opposé du schéma social classique : 2 parents + 2 enfants.

Par : Fabien R.

Fabien R. — Tue, 26 Jan 2010 17:04:19 +0000

Etonnant concept effectivement mais est il pour autant lean? Je m’explique dans tout chantier lean je passe mon temps à expliquer que tout investissement dans des moyens logistiques est en soit une aberration. La mise en oeuvre de cellules en U, le flux pièce à pièce, la diminution de la taille des contenants, le stockage à plat … sont des concepts qui vont à l’encontre d’une logistique coûteuse. A ce titre cette voiture aussi pratiquo-pratique qu’elle puisse sembler être ne nous fait que nous poser la question: Pourquoi avoir besoin d’une voiture? Les transports en commun ne sont ils pas de ce point de vue encore plus lean (le métro à 7h30 montre un empilement de personnes au m² autrement plus rentable)?

Un autre problème que l’on peut relever, c’est justement ce que dit Moon. Il faudrait plusieurs voitures pour pouvoir remplir tous les besoins d’une personne normale. Et là on tomberait dans l’excès de consommation avec 2 ou 3 voitures chacun. Muda?

Par ailleurs que Georges Clooney s’achète cette voiture est particulièrement amusant dans la mesure où il doit passer son temps à voyager en jet privé. Au niveau bilan écologique…

Par : moon

moon — Thu, 21 Jan 2010 08:53:20 +0000

Salut Alain,

Je suis presque séduit par ce concept. Il y a un moment où il faut se poser la question : Est-ce que l’on a réellement besoin d’une grosse voiture ?
Pour ma part j’en ai besoin pour faire de grand trajet et transporter beaucoup de chose. Mais quand je fais des trajets intramuros pour aller au travail ou faire des courses, je préfère la petite voiture. Elle se faufile bien et se gare partout.
Maintenant, on est dans une société où tout le monde nous regarde. Il faut que cette voiture ai un look. En France ce genre de voiture ne passera jamais si il n’y a pas de la couleur ou de belle forme. Moi j’en veux une sportive (Est-ce que j’en ai besoin ? Pas forcement mais j’aime bien lol)

Par : Florent F.

Florent F. — Wed, 20 Jan 2010 18:12:21 +0000

Pas mal…
En revanche, le fait d’avoir mis deux portière n’est pas très lean…! ;-P