“From the End to the Revival of Detroit…” Et le lean dans tout cela?
Il y a quelques années le message sur la supériorité du lean était simple et clair comme dans les approches religieuses. La simplicité biblique était celle-ci : d’un côté nous avions Toyota à qui tout réussissait et qui allait dominer le monde (le « bien »). De l’autre coté il y avait les autres, symbolisés par les « Big 3 » qui périclitaient et étaient voués à disparaitre (le « mal »). L’histoire à raconter était simplissime : « faites exactement ce que fait Toyota et vous serez sauvés » ! Un bouquin que j’ai pris plaisir à lire présentait cette thèse de manière très éloquente et argumentée: « The end of Detroit », par Micheline Maynard (à l’époque chroniqueuse au New York Time) : J’en ai parlé plusieurs fois dans mon blog : Qui connaît Monsieur Katsuaki Watanabe? , Le retour de la Taurus sauvera-t-il le constructeur Ford?, Du TPS au TPD : l’autre arme redoutable de Toyota
La prise du pouvoir de Toyota et la fin de Detroit ont quasiment eu lieu en 2008… Quasiment car sans la décision courageuse de Barack Obama, la « prophétie » se serait réalisée. Aujourd’hui les « Big 3 » sont de retour. Comme l’illustre le dernier classement des constructeurs d’autos : GM vient en première position (avec un peu plus de 9 million de voitures vendues), VW est classé deuxième (8,16 million de voitures), le duo Renault-Nissan vient en 3ème position (8,03 million de voitures) et Toyota, ex-numéro 1, n’est plus que 4ème ( 7,9 million de voitures)…. Certes, Toyota a subit l’impact du tremblement de terre de mars dernier. Simplement cela n’explique pas tout. Des problèmes étaient déjà apparus avant cet événement… Voir mes posts précédents sur le sujet : Toyota : est-ce la fin ?, Burning Down the Lean House
Quelle est la moralité de cette histoire (qui continue), s’il y a en une? Pour faire court : méfions-nous des histoires simples ! Le lean, malgré toutes ses qualités, n’est certainement pas la panacée….